A Holcim Magyarország Kft. ügyvezető igazgatója az AutoCity Zrt. új prémium, üzleti autóját, az Audi A6 limuzint próbálta ki.

Amikor megérkezett a tesztautó, az orrkialakítása azonnal megragadta a figyelmemet. A dinamikus vonalvezetés és az erőteljes kiállás azt az érzetet keltette, mintha egy sportosabb modellt kaptam volna kézhez. A karakteres Audi hűtőmaszk, a vagány lámpák és az erőteljesen domborított motorháztető mind a márka jellegzetes, prémium designját tükrözik.

Oldalról is hasonlóan impozáns a látvány. Bár személy szerint a kombi modellek – vagy az Audi megnevezésnél maradva Avant-párti – vagyok, el kell ismernem, hogy ez a nagyméretű üzleti limuzin a SUV-ok uralta piacon is kiemelkedő. Hátul is nagyot alkottak a formatervezők, a hátsó sárvédők és a csomagtér az elődmodellnél lágyabban lekerekített, mégis erőt sugárzó ívei remekül sikerültek. Az autó minden szegletéből sugárzik a precizitás és a prémium minőség, amely az Audi A6-ot a kategória egyik leginkább kívánatos darabjává teszi.

Óriásit fejlődött az Audi A6 világítástechnikája is.

Különösen tetszik a személyre szabható világításkép, az pedig, hogy a hátsó lámpák veszélyhelyzetben grafikus szimbólumokkal figyelmeztetik a mögöttünk haladó autót remek biztonsági extra.

A belső térben is érezhető ez a tudatosság?

Az utastér már az első pillanattól fogva pazar élményt nyújt. Gyönyörűek és kényelmesek az ülések, tetszik a vezetőoldali ajtóra helyezett világítás és ablakemelő kezelőpanel, és bent is meghatározó a fények harmóniája. A beltér meghatározó elemei a két hatalmas, elegáns és átgondolt tervezésű kijelző, amelyek a funkcionalitás és az esztétika tökéletes egyensúlyát képviselik. Különösen tetszik a vezető előtti kijelző személyre szabhatósága, amely lehetővé teszi, hogy mindenki a saját igényeire szabja az információkat, optimalizálva a vezetési élményt. A kormány remek, a küllők gombjai is hibátlanok. Az utas előtt elhelyezett harmadik monitor egy igazi innováció, amely egyaránt növeli a biztonságot és a kényelmet. A vezetőt nem zavarva, az elöl ülő utas akár a navigáció kezelésével is segíthet, ami egy kiemelkedő kényelmi és biztonsági funkció.  Azt viszont nem értem, hogy miért kerül ennyi zongoralakk felület a középkonzolra, nagyon hamar meglátszik rajta a por és az ujjlenyomatok, szerintem ide jobb lett volna valami más felület. Az utastér többi eleme, mint például a kijelzők alatti Alcantara betét és a dekorációs elemek, kifogástalan minőségükkel és esztétikájukkal kárpótolnak.

Amikor autót választ, milyen szempontok alapján dönt?

A biztonság, a fenntarthatóság és a praktikum a legfontosabb, ebben a sorrendben. A cégünknél is e három értékrend mentén gondolkodunk, dolgozunk. A biztonság kérdése vitathatatlan, a legfontosabb az ember, legyen szó autóvezetőről, hétköznapokról vagy épp a munkabiztonságról. A fenntarthatóság is nagyon fontos, a jövő a környezeti lábnyom csökkentéséről szól, mi is a karbonsemlegességet tűztük ki célul, és az autóipar jövője is ez lesz. Az Audi attól is prémiumgyártó, hogy kiemelt fontossággal kezeli ezt a területet és mindent megtesznek azért, hogy a gyártás során csökkentsék a károsanyag kibocsátást.

Ebbe a gondolkodásba illeszkedik, hogy mi is a cégünknél a zöld autókat preferáljuk, viszont sajnos a hazai infrastruktúra még nincs olyan szinten, hogy rendszeresen hosszú távokat autózva ez kivitelezhető legyen. Emiatt én is plug-in hibriddel közlekedek, és azt optimálisan használom, tehát rendszeresen töltöm és a rövidebb utakat tisztán elektromos hajtással teszem meg. Láttam, hogy az új Audi A6-nak is van plug-in hibrid változata is és teljesen elektromos kivitelben is kapható, mindkettő meggyőző elektromos hatótávra képes.

Ugyanakkor hatékonyság terén a tesztelt modell MHEV plus lágyhibrid technológiája is előremutató.

Elképesztő a hatékonysága. Ez a kétliteres dízelmotor már nagyon hosszú ideje a kategória etalonja, így szinte hihetetlen, hogy újra és újra képesek rajta tökéletesíteni. A hozzá kacsolt lágyhibrid rendszer tovább fokozza a hatékonyságát, ezzel képes a már-már hihetetlen paraméterekre. Ráadásul vezetni is nagyon jó, az első méterektől kezdve érezhető volt az elektromos rásegítés plusz nyomatéka, amivel együtt már tényleg mindenre elegendő ez a korábban kis motornak számító kétliteres.

A közel 250 km/h végsebesség és hét másodperc alatti gyorsulás már a háromliteres dízelek ligája.

Hozzá kell tenni, hogy mindezt egy kéttonnás karosszériában tudja, úgy, hogy erőlködésnek nyoma sincs és a legfontosabb, hogy mindezt hat liter alatti fogyasztással képes megoldani, ami szinte már futurisztikus.

Azt már említette, hogy jó vezetni az új Audi A6-ot. Ha kicsit részletesebben elemezzük, mi az, ami a prémium kategóriás vezetési élményt adja?

A prémium vezetési élmény az Audi A6 esetében a kényelem, a dinamizmus és a kifinomult technológia harmonikus egységében rejlik. A komfort érzést nem csupán a tágas utastér és az ergonomikus ülések biztosítják, hanem a kiemelkedő zajcsillapítás is, amely szinte teljes csendet teremt – megjegyzendő, hogy a motor is nagyon halk.

A vezethetőség terén vizsgálva az új Audi A6 akár 500 kilót is letagadhatna a tömegéből, annyira közvetlenül és precízen irányítható. Természetesen a futómű abban a tekintetben is pazar, hogy kisimítja az úthibákat, miközben betonbiztosan tapad. Mindezt úgy, hogy a légrugók és az összkerékkormányzás nem is kerültek be a tesztautóba, ezekkel biztosan még magabiztosabb az A6. Végül érdemes megemlíteni a remek hifit is, ez is sokat ad az utazás élményéhez.

A futómű kapcsán érdemes kiemelni a Quattro hajtást is.

Számomra ez is elsősorban egy biztonsági plusz funkciót jelent. Bár a havas napok száma évről évre csökken, a Mecsekoldalon lakva az összkerékhajtás nyújtotta biztonság megfizethetetlen.

Összességében milyen autó lett az új Audi A6?

Talán a legjobb jelző az rá, hogy méltó a nevéhez. Az Audi ismét megmutatta, hogy milyen magas szinten képes autókat építeni, és a mai autóipari környezetben is valódi innovációkkal tovább fejleszteni egy-egy modelljét.

A tesztautó adatai:

Hengerűrtartalom:                                        1968 ccm

Maximális teljesítmény:                                204 LE (150 kW)

Maximális nyomaték:                                    400 Nm

Csomagtér:                                                   452 liter

Maximális sebesség:                                    243 km/h

Gyorsulás 0-100 km/h:                                 6,9 sec.

Átlagfogyasztás:                                          5 – 5,8 liter/100km

Alapár (A6 Limousine 40 TFSI S tronic):      23 772 790 Ft

Fontosabb alapfelszerelések: Függöny- és oldallégzsákok elöl, középlégzsák az első üléseknél, Kereszteződés-asszisztens, Kitérés-asszisztens, kanyarodási asszisztens funkcióval, Audi pre sense, Audi drive select, 7 sebességes automata váltó, LED világítás, Távolsági fényszóró asszisztens, Komfort automata klímaberendezés, Sportülések, Adaptív sebességszabályozó, Parkolási asszisztens plusz, Audi virtuális cockpit plusz