A mobil autókozmetikai szolgáltatásokkal foglalkozó GloGo egyik tulajdonosa az AutóCity Zrt. Cupra márkakereskedésének sportos kombiját, a CUPRA Leont próbálta ki.

Ismerem a Cupra modelleket, a feleségemnek is nagyon tetszenek, ő vágyik egy Cuprára. Azt is tudom, hogy a márka a megjelenése óta kiemelkedően sikeres, szerintem ez egyrészt a külsejének köszönhető. Bátran nyúltak a formatervezők a klasszikus kombi karosszériához, így sikerült a sportos, latinos formavilággal egy roppant izgalmas autót alkotni. Tetszik az orr rész, látványosak a lámpatestek, egyediek a menetfények. Oldalról az első sárvédőtől induló és az ajtókon végighúzódó ív vonzza a tekintetet, és a Cupra Leon Kombi azon ritka autók egyike, ahol a hátfalon sem fogyott el a lendület, a fényekkel sikerült úgy játszani, hogy innen is kívánatos az autó.

Házhoz mennek az autókozmetikai szolgáltatással. Mit éreznek, amikor egy ilyen izgalmas karosszériával találkoznak?

Mivel szeretjük a szép autókat, természetesen öröm egy ilyen modell közelébe kerülni, szakmailag viszont ez mindig nagyobb figyelmet is kíván. Egy új, nagy értékű autónál eleve nagyobb jelentősége van a megfelelő ápolásnak, mert nemcsak az a szempont, hogy az autó tiszta legyen, hanem az is, hogy hosszabb távon védelmet kapjon és megőrizze az új állapotát, az értékét. Ebben a kíméletes tisztítás mellett a nanovaxos vagy a nanokerámiás felületvédelem is fontos szerepet kap.

Azt mondják, hogy a prémium szegmensben a belső teret könnyebb tisztán tartani, a jó minőségű anyagok miatt.

Valóban érezhető a különbség: a jobb minőségű kárpitok és belső burkolatok általában könnyebben tisztíthatók, a szennyeződés kevésbé ül meg rajtuk, ezért megfelelő ápolás mellett tovább megőrzik a szép állapotukat. A Cupra ebben a tekintetben is kiemelkedik a kategóriából, szépek és puhák a műszerfal anyagai, és tetszik a szélvédő alatti ledcsík is. A kormány sportos, az ide helyezett indítógomb és a vezetési profil választó kapcsoló versenyautós hangulatot hoz. Az ülések nagyszerűek, ráadásul nem is vesznek el sok teret, bőségesen elegendő a hely elől és hátul is.

A felszereltség tekintetében mi az, ami önnek fontos?

Nem kifejezett extra, de szerintem érdemes kiemelni, hogy gyors az autó menürendszere. Fontos számomra a hifirendszer, ha a gyerekek nélkül utazunk akkor sokszor hangosan hallgatunk zenét. Mérnökként hasznosnak gondolom a biztonsági asszisztenseket, itt szerencsére sokat kapunk belőlük. Tudom, hogy vannak, akik nem kedvelik egy részüket, így nekik praktikus, hogy a középső képernyőn nagyon könnyen kikapcsolhatóak, nem kell a menüben hosszasan keresgélni. A változtatható megjelenésű középső LCD panel is tetszik, könnyű az egyéni ízlésre hangolni. Családi autóban nagyon praktikus a háromzónás klímaberendezés is, ezzel a hátsó sorban is külön szabályozható a hőmérséklet. Az extralistán láttam a panorámatetőt, azt is megrendelném a kocsihoz. Egy pici hiányosságot viszont találtam: én szeretem, ha a vezető mellett is van kapaszkodó a tetőn, de itt nincs, sőt napszemüvegtartó sem került a helyére. Talán azért tűnt fel, mert ezt leszámítva mindennek megvan a helye, sőt, még a könyöktámasz is állítható minden irányban.

A futómű illik az autó külsejéhez?

Az én ízlésemet nagyon pontosan eltalálták. A tél végi kátyús utakon is kellően komfortos, de tudja azt a sportosságot is, amit egy Cuprától várunk. Ez nagy szó, mert a meglévő konszern alapokra képesek voltak nem csak formailag újat hozni a mérnökök, hanem az autó egyéb tulajdonságait is át tudták hangolni úgy, hogy egységes egészet kaptunk. Szintén gyakorló mérnökként látom, hogy ehhez az kellett, hogy megfelelő szabadságot kapjanak a szakemberek.

Ami viszont nem változott, az a klasszikus kombis csomagtér.

A 620 liter már tényleg mindenre elég, áthelyezhető a padló is, ügyes a kalaptartó, szóval ezen a részen is remekel az autó.

A motortérben a jól ismert kétliteres dízel legfrissebb változata dolgozik, meglepődnék, ha nem nyerte volna el a tetszését.

Valóban nagyon erős, agilis és emellett takarékos is. A DSG váltóval remekül harmonizál, szerintem a magyar viszonyok közt ideális ez a kombináció, akkor, ha valaki sokat utazik. Ez a motor autópályán az igazi, tempós hosszú utakra való egy ilyen dízel. Én legtöbbször városban, elővárosban autózom, így a szintén 150 lóerős 1.5-ös benzinest is megfontolnám, főleg a kedvező árú Base kivitelt.

Mindenképp kombit vásárolna?

Azt gondolom, hogy családi autónak, amikor például a hosszabb nyaralásokon szükség van a hatalmas csomagtérre, még mindig a hagyományos kombi a legjobb megoldás. Ezt alátámasztják a Cupra Leon jó tulajdonságai is, ráadásul ez az autó a hagyományos értékeket csodás formával és remek vezethetőséggel ötvözi.

A tesztautó adatai:

Hengerűrtartalom:                                                      1968 ccm

Maximális teljesítmény:                                             150 LE (110kW)

Maximális nyomaték:                                                 360 Nm

Csomagtér:                                                                620 l

Maximális sebesség:                                                 214 km/h

Gyorsulás 0-100 km/h:                                              8.7 s

Átlagfogyasztás:                                                        4.9/100km

A modell induló ára (1.5 TSI Base Kombi):             10 190 000 Ft

A fontosabb alapfelszereltségi elemek: 230V-os csatlakozó, 6 hangszóró, CUPRA Digitális kijelző, 12,9″-os érintőképernyő, Esőérzékelős ablaktörlő, Adaptív tempomat, 3 zónás klímaberendezés, Sportülések elöl, Távolsági fényszóró vezérlés, Biztonsági és NCAP csomag, ESC, LED fényszórók.

T.R.